大型土石方和公路土石方在一定程度上可以归为土石方工程的不同类型。下面是它们的区别：

1.规模与用途：大型土石方工程通常指的是大型基础工程，如大型建筑物的开挖、地铁隧道的开挖等。而公路土石方工程则是指公路的建设中与土石方相关的工程，如公路路基的建设、边坡的修整等。

2.设计标准：大型土石方工程通常需要根据具体工程要求进行详细的工程设计，并符合相应的建设标准和规范。公路土石方工程通常需要遵循公路和交通部门的相关规范和标准，如公路工程设计规范等。

3.施工技术：大型土石方工程可能涉及到大型土方机械的使用，如挖掘机、推土机等，以实现大规模的土石方开挖和填筑。公路土石方工程中的土石方施工则更多地侧重于合理的土方开挖和填筑工艺，以确保公路的平整度和稳定性。

4.施工要求：大型土石方工程更注重土方工程的安全性和稳定性，同时还要考虑土方的运输和处理等方面的问题。公路土石方工程除了要满足安全和稳定的要求外，还要考虑公路交通流量和行车安全的需求，如边坡的角度和护坡的设置等。

需要注意的是，以上仅是大型土石方和公路土石方的一些一般性区别，具体工程还需要根据实际情况进行详细的设计和规划。

1、填方用土的来源，一般从路堑挖方来填筑较近的路堤比较经济，但是如果调运的距离过长，以至运费(超运运距的另加运费)超过了在路堤附近借土所需费用时，这种以挖作填就不如在附近借土经济。

2、当调运的距离小于或等于经济运距时，采用纵向调配将路堑挖方调来填筑路堤是经济的。

3、若调运距离超过经济运距时，以致运价超过了在填方附近借土所需的费用时，移挖作填就不如在路堤附近就地借土经济，以降低工程造价。

1、常见的基坑开挖的三种方法主要有：放坡挖土、中心岛式挖土和盆式挖土。

2、1）放坡挖土：主要是无支护土方宜采用放坡挖土。当基坑开挖深度不大、周围环境允许，经验算能确保土坡的稳定性时可采用放坡挖土；

3、2）中心岛式挖土：一般用于有支护土方开挖。中心岛式挖土，宜用于具有较大空间情况下大型基坑土方开挖。具有挖土和运土速度快的优点。不过由于首先挖去基坑四周的土，支护结构受荷时间长，在软黏土中时间效应显著，有可能增大支护结构的变形量，对于支护结构受力不利。

4、3）盆式挖土：盆式挖土也是常用于有支护土方。先开挖基坑中间部分的土方，周围四边预留土坡，土坡最后挖除。采用盆式挖土方法可以使周边的土坡对围护墙有支撑作用，有利于减少围护墙的变形。其缺点是大量的土方不能直接外运。