1、本质上的区别就是成型方式不同XTC是液压成型，在强度和重量方面都有更好的表现。

2、具体来说，ATX的架子给人的感觉就是软，强度不够，你的腿产生的一部分能量被五通处的弹性形变吃了，而没有用于转变成车子前进的能量。当然新手时很难感觉出来的。在烂架子上安好的配件不是说不能，只是太浪费了，难以发挥好配件的功效。

3、就好像你穿身一百多块的西装，配个两万块钱的领带，别人看了肯定说你领带只值20块钱，差不多的道理。

1、无论你骑单车是为了训练比赛、越野或旅游甚至只是代步，体力与速度不见得是人人需要，但如何安全的让车子停下来却是每个人都用得上的。

2、因为你的车子有两组刹车，一组控制前轮，另一组控制后轮。为了让你安全地停住单车，你必须充分明了使用刹车的技巧。

3、传统的说法是：同时使用前及后刹。理论对一个尚不熟练于车技巧的初学者而言是十分受用的，但是如果你始终不能突破这个阶段，那么你就没有办法掌握巧妙控制单车的专业技巧。

4、通常欲在最短距离内停住单车的最好方法是，拉住前刹车到后轮刚好浮离地面的程度，因为行进中的人体与车子具有向前的惯性，再加重力加速度向下，这两个力同时作用形成一个向前下方的合力，刹车动作是靠轮胎与地面的摩擦力抵抗向前的分力，而压力越大摩擦力也越大，所以这时候大部份的摩擦力来自前轮。因为后轮浮起，后刹车己完全没有作用。在松软或湿滑路面，或前轮爆胎时，要充分利用后刹车，然而在一般乾燥的平坦路面，不管是理论上或实际上，前刹车永远可以提供最大的刹车功效。一旦学会正确的使用前刹车，你将会是一位安全的骑士。